Дорожки из бетона

Бетон – это универсальный стройматериал, который часто используют для заливки дорожек в саду или же в других местах на территории участка. Он достаточно пластичный, поэтому прекрасно подходит для поворотов, изгибов и для того, чтобы прикрыть собой участок неправильной геометрической формы. То есть в тех случаях, когда подбор природного камня или же плитки был бы затруднён, пришлось бы специально что-то резать или обрабатывать другим способом.

 

Безопасность как аргумент в пользу бетона

 

Бетон также хорош тем, что он при грамотном подходе ничего в себя не впитывает и, соответственно, впоследствии не выделяет. А это означает, что если объект расположен рядом с оживлённой магистралью, можно не опасаться того, что в воздух от такой конструкции попадут токсины, например. Что вполне вероятно, когда речь заходит о природном камне. А об этом не знают многие поклонники последнего. Их очаровывает природное происхождение и экологическая чистота самого материала.

 

И природный камень действительно экологически чист – сам по себе, в природе. Но этот материал активно участвует в обмене разными элементами и веществами. Впрочем, как и многое в окружающей среде. И в норме в таком процессе нет ничего угрожающего. Однако не только когда речь заходит о городской среде. В итоге получается, что бетонные дорожки в саду – предпочтительнее.   

 

Простота заливки

 

Но безопасность – далеко не единственный аргумент в пользу такого решения. Сделать заливку садовых дорожек может большинство рабочих, которые умеют работать с таким материалом. Для этого им нужно сначала создать основу, чтобы влага не ушла в грунт вместе с цементирующими веществами. После – закрепить каркас: это гарантирует форму. Можно использовать бордюры для соответствующих целей. А дальше уже можно подготовить раствор и приступить к непосредственной заливке.   

Каким должен быть раствор

 

Многих интересуют требования к раствору. Всё зависит от того, как именно вы планируете пользоваться такими дорожками. Если просто периодически ходить, то М100 или М150 вполне подойдут для такой цели. F100 – достаточная морозостойкость, конечно, если речь не идёт о северных регионах. А вот если вы хотите катать по дорожкам тяжело гружённую повозку, то прочность стоит увеличить в среднем на 50 пунктов.